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物联先锋中国行｜福特展开C-V2X布局，加速实现车联网技术应用

2019-08-16 11:08:43车联网人已围观

简介不少人会产生疑问，LTE-V2X和C-V2X到底是什么？
随着蜂窝通信技术从4G到5G的演进，LTE-V2X属于高质量C-V2X的第一阶段。C-V2X技术能够保障车辆联网的安全和稳定性。
C-V2X是福特对于未来交通生态系统愿景的重要基础技术，能够使车辆与道路基础设施进行信息交互。

2017年年底，福特在上海示范区首次进行了高质量C-V2X在中国的技术验证。
2018年5月，福特参与无锡LTE-V2X车联网城市级示范应用重大项目——全球首个城市级开放道路的车路协同应用项目。
2018年9月，在无锡世界物联网博览会召开期间，福特汽车首次公开演示C-V2X技术的应用场景，标志着福特汽车在支持C-V2X技术在全球开发和应用方面取得显著进展。
不少人会产生疑问，LTE-V2X和C-V2X到底是什么？
随着蜂窝通信技术从4G到5G的演进，LTE-V2X属于高质量C-V2X的第一阶段。C-V2X技术能够保障车辆联网的安全和稳定性。
C-V2X是福特对于未来交通生态系统愿景的重要基础技术，能够使车辆与道路基础设施进行信息交互。
8月14日，记者跟随“物联先锋中国行”采访团走进位于上海的福特（中国）有限公司，倾听福特技术专家对于C-V2X车联网的产业布局及前景展望。

C-V2X
C-V2X是一种无线通讯技术，它能够使车、路、人之间实现互通互联，帮助城市打造安全畅通的出行网络。C-V2X就像给车装上了“顺风耳”，能够帮助车主快速准确获悉前方道路交通状况，规避拥堵；它还能提升车辆在视线盲区的感知力，降低碰撞和闯红灯风险。
简而言之：C-V2X即是基于蜂窝技术，实现车与万物的连接，主要包括汽车与汽车（V2V）、汽车与网络（V2N）、汽车与基础设施（V2I）、汽车与行人（V2P）四类场景。
目前，无锡车联网示范区覆盖了无锡太湖新城、主城区重点区域的170平方公里，连接机场、高铁站、新旧城区的主干道，共计约240个路口，40余项交通管理信息，可支持12大类、20余个交通出行应用场景。
在无锡，福特公司曾选取了一小段路做C-V2X技术应用场景的体验：
V2I的应用场景：
“绿灯警报”功能：等红灯时，部分用户注意力可能未放在信号灯上，当红灯还剩5秒钟变为绿灯时，系统会通过“滴”声进行提示。
“绿波车速引导”功能：为车辆推荐能够顺利通过绿灯的最优车速区间，提升燃油经济性、优化通行效率。
“闯红灯预警”功能：根据车辆的速度、是否转向以及前方信号灯状态，系统判断车辆无法通过信号灯时就会开启警报提醒驾驶者及时刹车。
▪ 无锡的路侧智能摄像头能够实时获取行人和骑行者信息，传输至车联网数据应用平台；
▪ 道路弱势群体碰撞预警功能让附近车辆接收到平台推送的信息，提醒驾驶者注意避让。
值得一提的是，即便车辆处于停车模式，一旦系统判断车辆距离行人较近时，仍然会进行提醒。

据福特汽车（中国）有限公司首席信息技术官兼智能出行平台副总裁侯新海介绍，去年，福特在无锡进行的C-V2X技术开放道路测试就很好地体现了福特的商业部署方向。
未来，C-V2X技术将与福特的智能驾驶辅助系统相辅相成，与车辆上的雷达和摄像头等传感器协同合作，最终应用于自动驾驶汽车；另外，福特将加速测试推进C-V2X商业化进程，特别是在“5G”支撑下，自动驾驶、车联网等需要大规模联网和低时延的关键应用落地，还有赖于5G方案的建设推进。福特将不断改进C-V2X技术的应用场景和使用体验，使其更符合中国用户的驾驶习惯，为2021年的量产做准备。

来源：无锡观察无锡日报无锡新传媒江南晚报

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